Transformateur de traction Natural Cooling Effilight ^® (NCETT)

Système de refroidissement naturel et durable pour transformateurs de traction qui optimise les coûts et améliore la fiabilité

En tant que chef de file mondial et pionnier de la technologie des transformateurs de traction, Hitachi Énergie soutient l’industrie ferroviaire en optimisant continuellement ses solutions de transformateurs de traction grâce à une innovation constante et à une amélioration technologique. 

Hitachi Énergie lance maintenant une solution de repère sous la forme du transformateur de traction Natural Cooling Effilight ^® (NCETT).

Le NCETT remplace le système de refroidissement traditionnel à ventilateur par une solution de rechange naturelle et durable : le flux d’air naturel du mouvement du train. 

Le NCETT utilise un système de refroidissement spécialement conçu qui utilise le flux d’air naturel causé par le mouvement du train et le dirige vers les échangeurs de chaleur, éliminant ainsi le besoin de ventilateurs d’air motorisés. Le liquide chauffé pompé dans l’échangeur de chaleur est refroidi avec de l’air naturel au lieu de ventilateurs d’air motorisés et réintroduit à l’intérieur du transformateur. 

L’élimination des systèmes de refroidissement à ventilateur d’air réduit les coûts globaux engagés par les exploitants de trains pour la consommation d’énergie et l’entretien du système de refroidissement. L’élimination d’un système de refroidissement par ventilateur réduit le risque de défaillance et améliore la fiabilité de 20 % sans temps d’arrêt pour les ventilateurs, les moteurs et leur système d’alimentation. 

Le NCETT est conçu pour fonctionner dans les deux sens du mouvement du train. Il peut être monté sur le toit du train ainsi que sur le châssis. 

Principaux avantages du service NCETT :

Coût de propriété du cycle de vie optimisé et économies d’énergie :

• Économies sur l’énergie consommée par les moteurs de refroidissement de puissance
• Aucun risque de défaillance pour le ventilateur, les moteurs de refroidissement et leur système d’alimentation
• Aucun entretien pour les ventilateurs et les registres de refroidissement, et moins de nettoyage du radiateur

Fiabilité et disponibilité améliorées 

• Fiabilité améliorée de 20 %  sans temps d’arrêt pour les moteurs et leur système d’alimentation
• Le taux de FIT (défaillance à temps) a diminué de 20 % en raison de l’absence de ventilateurs

Réduction du bruit de fonctionnement

• Le retrait du ventilateur réduit le bruit qui en résulte et améliore le confort général des passagers et l’expérience ferroviaire en éliminant 10 à 15 dB(A) de bruit du système de refroidissement