Tracción

En la actualidad, la gran mayoría de las locomotoras, trenes, metros y tranvías cuentan con propulsión eléctrica. Esto significa que las ruedas están impulsadas por motores eléctricos, independientemente de si el suministro de electricidad proviene de líneas aéreas, de un tercer carril, de baterías o incluso de un motor diésel a bordo.

A su vez, los motores están controlados por los denominados convertidores de tracción, que suministran corriente de CA con frecuencia variable para ajustar la velocidad del motor. El núcleo del convertidor de tracción es el semiconductor de energía que activa y desactiva la corriente del motor para generar la modalidad de corriente y la tensión deseada para el motor. Originalmente, los tiristores de apagado de compuerta (GTO) se han utilizado para convertidores de tracción, pero los convertidores nuevos ahora se basan principalmente en módulos  IGBT. Como líder del mercado de módulos GTO e IGBT para convertidores de tracción, Hitachi Energy ofrece la última generación de módulos HiPak IGBT.

Con el revolucionario módulo LinPak IGBT, Hitachi Energy ofrece una solución flexible y de corriente escalable, especialmente apta para trenes ligeros, metros y vagones de trenes de unidad eléctrica múltiple o unidad diésel múltiple.

Ejemplos de aplicaciones de tracción que se benefician con los módulos IGBT y GTO de Hitachi Energy:

• Trenes de alta velocidad
• Locomotoras eléctricas y diésel-eléctricas
• Trenes regionales (EMU/DMU)
• Metro
• Vehículos de tren ligero / tranvías
• Entrenadores (energía auxiliar para aire acondicionado e iluminación)
• Vehículos híbridos comerciales, de construcción y agrícolas (CAHV)