Features | Ludvika | 02.06.2026 | 3 min read
På Hitachi Energy har stora offshore-lösningar utvecklats ur en kultur där komplexa utmaningar ses som en möjlighet att utvecklas. Medarbetarnas drivkraft att förstå, förbättra och bygga vidare på historisk teknik gör det möjligt att forma nästa generations elkraftöverföring från hav till land.
Världens första och mest avlägsna havsbaserade vindkraftpark stod klar 2012. Bakom tekniken stod Hitachi Energy; med HVDC Light som möjliggjorde förbindelsen mellan parken, 125 kilometer utanför den tyska kusten i Nordsjön, och det tyska fastlandet, och levererade el till omkring 300000 hushåll. Med en kapacitet på 400 MW blev projektet ett bevis på att självförsörjande och storskalig förnybar el var möjligt.
– BorWin1 var det första av sitt slag. Det förändrade hur vi tänker kring offshore-el, säger Dipti Khare, global produktchef inom HVDC på Hitachi Energy.
2008 publicerade Dipti Khare en forskningsstudie om hur man kan koppla samman östra och västra Indien med HVDC-överföring. I hemlandet hade Dipti redan en karriär, men med publikationen som väckte internationell uppmärksamhet – och ledde till ett erbjudande av ABB, nuvarande Hitachi Energy, som hon inte kunde tacka nej till.
Alla elingenjörer vet var de måste vara för att jobba med HVDC.
Att bygga elnät till havs innebär helt andra utmaningar än att bygga landbaserade strömriktarstationer. Plattformen, inklusive utrustning, måste kunna klara en krävande yttre miljö och samtidigt byggas så kompakt som möjligt.
– Du måste konstruera allt för att tåla extrema väderförhållanden. Det krävs partners som kan skapa dessa stora plattformsstrukturer och transportera dem över långa avstånd för installation till havs. Det behövs specialiserad ingenjörskompetens, och det är inte många i världen som kan leverera dessa nischade och tekniskt krävande havsbaserade vindkraftsprojekt, säger Dipti Khare.
HVDC-tekniken som pionjären Uno Lamm gjorde möjligt på 1950-talet visade att effektiv överföring av elektricitet kan ske över långa avstånd. När den första länken mellan Gotland och det svenska fastlandet togs i drift blev det ett bevis på att högspänd likström inte bara var en idé utan en lösning som fungerade i praktiken. Det är också på den grunden dagens teknik har vidareutvecklats.
HVDC Light-teknologin är efterträdaren som möjliggör exakt styrning av elflöden med låg förlust och mindre miljöavtryck, vilket passar särskilt bra för havsbaserade miljöer.
Den klassiska HVDC-tekniken kan överföra mycket stora mängder el över långa avstånd med små förluster. HVDC Light har fördelen att vara mer kompakt, eftersom omriktarna inte behöver lika mycket extra utrustning, som till exempel AC-filter.
Diptis roll inom Hitachi Energy är ett stort ansvar, men hon är också tydlig med vad som driver henne: hon har det roligaste jobbet som finns.
Jag berättar stolt för mina barn; el kommer alltid att behövas, oavsett om ni blir kockar, piloter eller programmerare. Så var ni än hamnar i framtiden så kommer ni att tänka på er mamma.
En av de mer intressanta utmaningarna är framtidens elnät, som hon beskriver som betydligt mer komplext, men också mer flexibelt och intelligent. Det är starkt kopplat till den stora utmaningen att samtidigt hantera klimatförändringarna och möta en snabbt växande efterfrågan på energi. För att det smarta elnätet ska fungera krävs därför inte bara tekniska innovationer, utan också skalbara projekt och en robust leveranskedja.
– Framtidens elnät kommer att vara mycket mer dynamiskt. Vi behöver kunna föra över mer effekt med mindre utrymme, lägre förluster och högre nätstabilitet. Det är inte bara en fråga om att överföra el, utan om hur hela systemet beter sig, säger Dipti Khare.
Det som blev tydligt under de första stora offshore-satsningarna var inte bara teknikens kapacitet, utan arbetssättet bakom den. På Hitachi Energy är komplexa projekt en del av drivkraften, det är en kultur där man utvecklar lösningar medan man bygger dem och där varje erfarenhet tas vidare till nästa steg.
– Vi lärde oss hur man bygger HVDC-stationer på plattformar till havs, hur man minskar risker, vilka kostnader som kan effektiviseras och hur man optimerar och dokumenterar på rätt sätt. Därefter kunde vi skala upp och genomföra projekt som var dubbelt så stora, både när det gäller effekt, överföringskapacitet och fysisk storlek, säger Dipti Khare.
